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- 右ロアボールジョイントブーツ交換
- フロントタイヤ交換（DUNLOP DIREZZA DZ101）
- マフラーパテ修理（溶接部分が割れていて排気漏れ）
- ブレーキオイル交換
- クーラント交換
- リヤ ディスクパッド交換
後日整備
- イグニッションコイル交換
- ディストリビュータキャップ＆ローター交換
合計で11.6万円程。
フロントタイヤはそろそろ交換しないとあかんなぁと思っていたのだが、外側を見てまだ溝があるから車検は通るやろとみていたが、内側がツルツルになっていた。実際先週くらいからコーナーでフロントが逃げるようになってきていてヤバいなと思っていた。先週くらいに交換しておけばよかった。まあでもこの前交換したリヤタイヤと同じものがすぐに入庫できて、カー用品店と同じくらいの価格で交換できた。
マフラーの排気漏れはショック。まさか割れていたとは。底が石に当たったりした時に割れたのかな？
後日整備の分は、あらかじめ部品を入れておいてもらって本日交換するように頼んでおいたはずなのだが、手違いで本日注文になってしまった。
今回、右のロアボールジョイントブーツを交換したが、ゴム関係、ブッシュ類は他の部品も劣化しているので、追々交換が必要。また、ミッション部分からオイルのにじみがあったが、垂れてはないということで、整備は見送った。新車時からクラッチ板の交換はしていないが、大丈夫なのだろうか？ミッションの整備はクラッチ板の交換と同時の方が良いと思うのだが、結構高くつくだろうな。
まあ、いくつか問題をかかえつつ、車検は合格。
いろいろ交換になったことを妻に言うと、「もうあの車はあかんのちゃうん？新しい軽に換えたら？」と言われた。「新しい車を買うより、カプチーノを整備して乗った方が安いやろ！」と反論。『新しい軽』と言われても欲しい車ないぞ。カプチーノより楽しい車は無いやん。それに『軽』ってか？カプチーノも軽やけど、軽というくくりで考えないで欲しい。妻の頭のなかでは「税金が安い」ということしかないようだ。カプチーノの代替ならロードスターとかS2000だと思う。男のロマンはなかなか理解されない・・・。
