・共通番号制57％が「必要」＝懸念は個人情報漏えい―内閣府調査
・共通番号制度 ８６％が懸念
・個人情報管理共通番号制 8割「知らない」
これらは、政府が発表した同じ世論調査ものを報じたものだ。
それぞれ問題にしているところが異なるし、これだと読者の受け止め方も異なるだろう。
こうやってマスコミに情報操作されるのだなと思った。
私は共通番号制はあった方が良いと思う。
個人情報漏洩の危険はあるが、当然ながらきちんとしたシステムを構築しなければならない。それは前提の話として賛成。
きちんと税金を取るし、確定申告無しで自動的に還付してくれるようになることを期待する。
情報漏洩はどんな対策をしても完全には防げないかもしれない。
やった奴は無期懲役とか、罰則の方を強化した方が良いかも。

首都圏直下型地震が4年以内に70%の確率で起こると東京大学地震研究所が発表した。
それって東京大学に入ったら70%の確率で在学中に大地震を経験するということだな。
東大の倍率が下げたいのかな？
と思ったら、2chで東海地震の予知夢でえらいことになってるな。
計測機器が沢山設置してあるはずなのに何も公式に発表がないので、当たらないとは思うが…

息子（たけとくん）はセンター試験だったわけだか、もうそんな歳なんだなと思うと、感慨深いものがある。
で、センター試験に送って行くついでに、運転免許の更新に行った。丁度、妻も同じタイミングで更新なので、一緒に行った。
善良（？）な優良運転者なので、5年更新。
30分の講習を受けた。
事故件数や死亡者数などの推移の資料を配られるのだが、こういうのはいつも月別の推移が示されている。で、いつも思うのだか、県内のデータでは件数が少なすぎて統計的に意味なし。その前の年と比べても傾向が異なるし。何か意味のある統計を示すべき。
それでも、高齢者の事故がかなり増えていることは言える。死亡者の大半は高齢者。
運転者の高齢化はこれからの課題になるだろう。
という自分も、視力検査では、焦点の合うスピードか遅くなっていることを痛感した。
子供が大きくなっているということは、自分も歳をとっているということだね。

眉毛で顔の印象って随分変わるもんだな。

眉毛の印象が強すぎて見つからなかったのかも。

某社のラップを愛用していて言うのもなんだが、なんなんだ、これは？

ダイオキシン0%？
ダイオキシンを含まないという意味ではなくて、燃やしてもダイオキシンを発生しないということのようだ。
0%というからには割合なわけで、じゃあ、何に対する割合なのか？
分母は何なのか？
こういう、いかにも良いことしてますよという宣伝で、素人（？）を騙すようなやり方は、イラっとくるなぁ。
まあ、このラップ自体は使いやすくて良いのだけどね。

明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。
年末は両実家にそれぞれ1泊ずつして、昨日、帰宅した。
なので、新年を自宅で過ごしております。
朝は、近くの公園施設での初日の出を見るイベントに出かけた。
しかし、雲がかかっていて、初日の出は見えなかった。
代わりにこの画像。

昼飯は、最近オーブンしたショッピングセンターにある鎌倉パスタ。
モチモチしててうまいなぁ～！
昨日は胃がもたれてたけど、今日は好調。パスタを食べて絶好調！
食後はちょっと買い物。
娘の服を福袋で購入。
しかし、混んでるなぁ～。
今まで来た中で一番混んでるわ。
帰ってからは、掃除。
年末忙しくて、大掃除どころか、掃除もしてなかったからな。
久しぶりに掃除や。
初掃除や。

先週と今週は会社の車で出張続き。
昨日と今日は、広島県の山間部に来ている。すぐ北が島根県というところ。
昨日は最高で0℃位だったようだ。
雪が20cm以上積もっている。
道路はガチガチ。
中国自動車道はチェーン規制。交通量が少ないので走りやすいが、追い越し車線は、追い越して走れる状態でないので、轍１車分しか走れない。

今年の出場は訳あって抽選に落選。
今日はその当日。
もともと3月20日に予定されていたのだが、震災の影響で今日に延期された。
応援しに沿道、というか堤防に見に行った。
今日は小雨が時々降り、湿度が高い。気温もやや高めなので、走りにくいだろうな。
先頭はこんな感じ。（プライバシー保護のためサイズが小さくて粗いです。iPhone4Sで撮影しましたが、元の映像はすごく綺麗です）

ここに映っている3名は1、2、4位になった。
走っているのを見ると走りたくなるなぁ。
来年は出たい。4月22日。

第一種衛生管理者の試験に合格した。
それなりに勉強したし、勉強しなければ合格しない試験である。
それなりに難しい。
子供が、
「合格したら給料増えるん？」
と、聞いてきた。
そういえば増えないなぁ。
仕事と責任が増えるだけで、給料は増えない。
合格して嬉しいけど、あらためて考えると、喜んでいいんだか[E:despair]・・・。

自転車は原則、車道を走るように明確化されることになったらしい。
今までは大抵、歩道を走っているが、ダメということになる。まあ、今までも自転車・歩道通行可の標識のない所ではダメだったわけだが。
これで歩行者と自転車との接触事故が減るだろう。たしかに、歩道を歩いていると後ろから自転車が来て危ないことがある。
しかし、自転車を車道に締め出したら、今度は自転車と自動車とかバイクとの事故が増えるだろう。
リスクが移動するだけだ。
というよりも、トータルのリスクは増えると思う。
路上駐車している車の横を通るのは危険だし、バイクとは同じところを走ることになるので、バイクとの接触事故はかなり増えるはず。
車を避けようとして路肩を走ると、凸凹でハンドルを取られてコケて車に轢かれるとか。
車の流れも悪くなって、CO2の排出が増えそう。
いつも私が車で通勤している道の場合、自転車で車道を安全に走れるような状態になっていない。
車道の端はアスファルトが溶けて盛り上がっている所が多い。
今朝、通勤途中そういうことを意識しながら運転していたが、大体、歩道を歩いている歩行者をほとんど見かけない。ならば、自転車がわざわざ車道を走らなくても、ガラ空きの歩道を走ったほうが安全に違いない。
まあ、田舎道と市街地とでは状況は違うだろうけれども。
今朝、片道20kmの道のりを、歩行者の数を数えてみた。
結果、右側、左側合わせて20名。
つまり、歩行者の密度は、両側合わせて1人/km。片側平均で0.5人/km。
これでも自転車は車道を走らなければならないのか？
なんか、こういうことは明確化するよりは、曖昧な方が良いのでは？
とはいえ、自転車の左側通行は徹底してもらいたい。
右側を走っている自転車の、なんて多いことか！
左よりも右を走っている自転車のほうが多いのでは？
このまえ、歩道が30cmくらいしかない橋の上で、車道を右側通行している自転車がいて、すれ違うのが怖かった。