東京の有明からオーシャン東九フェリーが出ており、徳島経由で新門司へ運航している。

東京のマンションからフェリー乗り場まで26km程度で1時間強。

違反や事故をしないように、慎重に運転。

特に、原付二種の通行禁止の標識がないか気をつけた。

無事に到着。

今回乗るフェリーは「びさん」。

係員の指示に従ってレーンに止め、待合室に行って乗船チケットを発券。

徳島行きの札をバイクに貼り付け、乗船開始まで待合室で待機。

建物は大きいのに、閑散としていた。

乗船開始のアナウンスがあり、バイクを止めたレーンに戻って乗船。

きれいなラウンジ

一番安い2等洋室。シーツは自分でセットしなければならない。

上の段を予約したが、下の段は空室だったので、気楽。寝台を挟んで（裏側に）同じ部屋の人が4名。直接は顔を合わせないので気楽。

19時に出港

東京を後にして、

東京ゲートブリッジをくぐる

レストランは無く、冷凍食品の自販機で購入してレンジで温める。

晩飯の弁当はスーパーで買ってきていたので、その弁当をレンジで温めて食べた。

風呂はビジネスホテルの大浴場くらいの規模。シャンプー、リンス、ボディーソープはあるが、タオルは持参しなければならない。

曇り空だが波は静かで、ほとんど揺れなかった。

ただ、寝てるとエンジンの振動が伝わるので、熟睡を妨げられ、3時過ぎに目覚めてから眠れなかった。

満天の夜空が見れないかと思い、日の出前に展望デッキに行こうかなとしたら、夜中は立ち入り禁止になっていた。そもそも、曇り空だったので、立ち入れたとしても星空は見れなかったが。

日の出の6時半ごろには展望デッキに行けたので、日の出を拝もうとしたが、曇り空で日の出が見えなかった。

8時半頃、少し明るくなったので、展望デッキに出てみた。

場所は串本沖。

海面の様子がおかしいところがあったので見ていたら、イルカが跳ねていた。

後で息子にLINEで聞いたら、スジイルカとのこと。

この鳥は何と聞いたら、ウミネコだって。

ウミネコの顔って白くなかったっけ？

ウミネコの幼鳥なんだって。

潮岬。

地図を見ていたら、「出雲」だって。

千葉の安房などに進出していった阿波の海部一族の痕跡？イヅモとは阿波の海部がいたところと言われている。

阿波から紀伊半島に向かい、紀伊半島沿いに船を進めると、目印になる形をしているので、立ち寄ったはずだ。

朝ごはんもパンを持ってきていたのでフェリーの冷凍食品を食べていなかったが、徳島港に着く前に、冷凍のうどんを食べてみた。

まあ、普通の味。

徳島の蒲生田岬の延長線上にある伊島。

伊の国（阿波）の島ということだろう。

確かに南の海からやってくると伊の国の入り口に見える。

徳島港から東京に向かう「どうご」とすれ違った。

徳島港に到着。

自宅まで20kmくらい。30分くらいで到着。東京と違って走りやすい。同じ距離でも東京の半分くらいの所要時間。

無事に、新しく建て替えた倉庫に収まった。

かっこいいな。

説明書を見ながらジャッキアップをしてタイヤ交換をしたが、特にフロントのジャッキアップポイントが分からない。たぶんここかなというところでジャッキアップしたが、どうなんだろう？間違っていたのかもしれない。今度、ディーラーに行った時に聞いておこう。

そしたら、後ろからパトカーが追いかけてきて、「そこのバイク止まってください」って。

訳を聞いたら、そのランプは125cc以下のバイクは通行禁止だと言う。

国道254号線の西行きから、赤い線のようにランプに入り、県道47号線に入る、そのランプの部分のみ、125cc以下のバイクは通行禁止とのこと。

一般道路と一般道路を繋ぐだけの道路だ。規制に何の意味があるのか、全く不明。

警官も、申し訳なさそうにしていた。何やら道路の管轄が高速道路（隣接する東松山インター）となっている関係で、その規制があるとのこと。

道路標識もあると説明されたが、全く気づかなかった。

まあ、道路標識があったのならば、私の不注意だ。それは仕方ない。でも、その規制は全く意味がなく、目的のない規制は撤廃してほしい。

2点の違反と、反則金6000円。

ゴールド免許だったのに、次はブルーだ。

後で、Googleストリートビューで標識を見てみた。

なんか小さく書いてあるね。

小さすぎて読めるか！

ここにもあるけど、左に曲がるのに、右にある標識には気づきにくいだろ！

カプチーノの冬タイヤはイエローハットに売却。

カプチーノのサスペンションとショックアプソーバーのセット、タービン、バーベキュー用のコンロ（ガスボンベを縦割りしたものに溶接したやつ）、網などの金属は回収業社に売却。

軽トラに積んで持って行った。

軽トラがあると便利だ。

ついに売却。

悲しい😭

かっこいい。

新色のオレンジを選択した。参政党と被るのが悔しい。オレのオレンジ色を返してほしい。

しかも、そこそこ高いし。

しかし、全方位モニターを取り付けるには、純正のナビを取り付けるしかない。

スマートモニターを取り付けたいし、全方位モニターもほしい。

いろいろ調べていたら、全方位モニターを社外品のナビなどに取り付ける変換アダプターがあることが分かり、スイスポに取り付けている例もあったので、その変換アダプターを使って、スマートモニターを取り付けることにした。といっても、取り付けるのはディーラーにお願いした。

同じように考える人もいるだろうから、参考として、用意した部品を挙げておく。

1. DMH-SF900 カロッツェリア パイオニア 10.1インチ フローティング 1DINディスプレイオーディオ
2. ワントップ TPS060BA スズキ車用変換アダプター 純正全方位モニター付車用
3. KK-S81DE パイオニア 汎用取付キット　スズキ ワイド2D窓口車
4. KANACK [ カナック企画 ] カーオーディオ 取付キット NKK-W400
5. カロッツェリア(パイオニア) ステアリングリモコンケーブル スバル車用 KJ-F101SC（スバル車用と書いてあるけど、これで良い）
6. スズキ スイフト(スポーツ)専用 USB&HDMI用 アダプタセット

1は、スマートモニター。10.1インチのやつにした。

2は前述の全方位モニターの変換アダプター。このキットに、周囲を確認するためのスイッチが付いている。

このボタンを押すと、モニターにこんな感じで映し出される。

3は、スイスポの純正ナビが入るワイドな枠を2DINの枠にする取り付けキット。スズキのカプラーをパイオニアの機器用にコネクターを取り出せる。

4は、1のスマートモニターは1DINサイズに取り付けるので、2DINの内、1DINが空いてしまうので、ケースで埋めるための取り付けキット。

5は、スマートモニターをステアリングのリモコンボタンで操作するためにスマートモニターに繋ぐケーブル。

6は、スマートモニターにUSBやHDMIの機器を繋ぐためのコネクター。元々の純正のコネクターはUSB 1口だが、いかにも純正品のように、USBとHDMIの口に取り替えられる。

結果、このようになった。

10.1インチは結構でかいな。

まあ、いかにも純正のように取り付けられた。

スイフトスポーツ　ファイナルエディション　6MT

かっこいい

後ろ側面の左右にZC33Sのロゴが入るのが、ファイナルエディションの印

ブレーキキャリパーが赤く塗装されていてかっこいい

インパネにチタン焼き付け風のロゴが入っている

カプチーノとともに、どちらもMTという、今時珍しい夫婦。

展開すると…

レインジャケット！

ワークマンのイナレムプレミアムレインジャケット。

ワークマンとホンダのコラボ製品。

ハンターカブの色と同じ。

おじさんには似合わないかなと思ったけど、意外に合う。

透湿度30,000g/m2/24h

蒸れない

逆から読むとイナレム

バイク用なので、ベンチレーションシステムになっている。

登山用としても使うつもり。