たけとくんが春休みに友達と自転車で旅をしたいというので、その計画をしているコースを下見に行った。
ここで泊まりたいと言っている場所から逆算して、大体一日で走れるであろう60km位を目安に、ここまでは車に自転車を積んで連れて行こうと思う。
実際どのくらいのペースで行けるのか分からないが、途中２カ所ほど大きな山越えがある。自転車で走っている人を見かけたが、降りて押していた。登りは一所懸命こげばいいかもしれないが、下りは調子に乗って飛ばすと危ない。これは十分に注意するように言い聞かせなければ。
車だと２時間くらいで着いた。パンフレットを貰って帰路へ。
ワインディングのドライブコースへ寄り道。途中、パトカーとすれ違ったのでビビったが・・・。
カプチーノで走ると、この車の凄さが分かる。本領発揮という感じ。公道では対向車とか何があるか分からないので全開走行は出来ないので抑えて走るが、そのくらいの速度なら車の能力的には十分に余裕がある。公道だけではもったいない車だ。

今回のドライブで19万kmに達したが、ギアが入りにくい症状が頻繁に出た。信号で止まった時にも１速から抜けにくいし、クラッチペダルを底まで踏んでいるのにブレーキを離すと車が進む。ATと違うのに。クラッチの不調か？
調整で済めばいいが、交換する部品が出てきそうな気が・・・。
少し様子を見てみる。

カプチーノのワイパーアームが剥がれて錆びていたので塗装した。

まず、昨日、アームを取り外して（左右を間違えないように覚えておく）、錆をサンドペーパーでこすって落とした。
乾かしてからプラサフをスプレー塗装。プラサフを塗っておいた方がのりがよいだろう。
今日、「つや消し黒」をスプレー塗装。んー、きれい！
取り付けて完成。

最近の車は乗り心地が良いためか、マッタリと運転している人が多いような気がする。
危ないんだよなぁ。運転してんだからちゃんと周りを見てくれよと思う。
先日も右折レーンに入っていた車の横を直進して通り過ぎようとしたら、急に直進レーンに寄ってきて、なぜか対向の右折待車の後ろから回り込んで右折しようとしやがった。その前から嫌な気配を感じていたので避けることが出来たが、こっちもマッタリしていたらぶつかっていただろう。
ボケッとしていて急に思わぬ所で曲がるとか、急に飛び出してくるとか、予想しにくい動きの車が増えている気がする。

車の性能が良くなって、運転の緊張感が少なくなってきているのは、かえって事故しやすくなっていないだろうか？緊張感を保って自分で運転するか、事故回避のためのハイテクを使った完全な「自動運転」にするかのどちらかだろう。中途半端なのはかえって危ないのではないだろうか？

それと、住宅地・生活道路でスピードを出す車。どういう感覚をしてるんだと疑問に思う。
自分の場合、あまり自慢できることではないが、見通しの良いところではわりと飛ばす。走るのは好きだから、安全なところでは、安全なマージンを取れる範囲で元気に走る。「ここで飛び出してきたら・・・」と常に考えながら、安全を見込める範囲を常に意識しているつもり。場所に応じてそのスピードの上限は変わるわけで、時にはその上限は法的な制限速度を超えていることもあるし、時には制限速度以下のこともある。制限速度以上の場合には「捕まらない範囲」という制限もかかる。
そういう上限の速度で走る自分でさえ、生活道路ではかなりゆっくりになる。生活道路では数メートル先で急に人が飛び出してくる可能性があるわけで、数メートルで止まるにはかなりゆっくりと走らないと無理だ。

最近雨が続いていたためか、車で暖房をかけると、もあ～っと臭いにおいが立ち上ってくる。スケート場の貸し靴のような臭い。
においを早く飛ばすために、暖房を強くかけながら、窓を開けて走った。
まだ臭い。イライラする。
なんか踏んだんかな？

ガソリンが結構下がってきた。近所でのセルフの相場は139～141円/Lといったところ。いつも入れるところはカードでの引き落とし時にさらに2円引きなので137円/Lだと思う。
少し遠いところなのだが、いつも怪しげに安いところがある。近くに行ったので行ってみたら129円/Lだった。給油した。しかし、現金のみ。邪魔くせぇ。ポイントつかねぇ。とはいえ、かなりお得。
小さいスタンドなのに繁盛していた。すぐ近くのセルフも、137円/Lで割と安いのだが、閑散としていた。
しかし、大丈夫かこのガソリン。

ネットでのアンケートで車のタイプを選択する設問でありがちなのが、

ミニバン、セダン、コンパクトカー、スポーツカー・オープンカー、軽自動車

といった選択肢。

カプチーノはどれを選びましょうか？

軽自動車でもいくつかタイプがあると思うのだが、なんで1つにひっくるめてしまうのか？なんか腹立つ。

先日プレマシーから冷却水が吹き出たことを書いたが、エンジンのヘッドガスケットの破損であることが判明した。エンジンをばらしてみないと分からないが、場合によってはエンジンブロック等にひずみやひび割れがある可能性もあるとのこと。エンジンをばらすのでついでにタイミングベルトも交換する。部品の入荷が木曜で、その後作業に入ってもお盆前の作業終了は難しいらしい。

ということで、お盆休みに実家に帰省する計画だったが、無理となった。

はぁ～っ。

近くのスーパーがでっかくなってリニューアルオープンしたので、晩飯を食った後に見に行った。最近、地方紙から日経新聞に代えたので折り込みチラシが入らないので、何が安いのかはよく分からないが、とにかく行ってみた。チラシが無いのはこういうときは困る。

まあ、日替わり品は売り切れてすでに無かったので、そこそこ安いものを購入。今日は偵察みたいなもん。

で、5分くらい車を走らせて家に着くと、車がゴボゴボいっていて、車を切り返した跡に水がこぼれていた。エアコンは切っていたので結露水ではない。ボンネットを開けてみたが、暗くてよく分からない。しかし、リザーバタンクから冷却水が噴き出した感じでエンジンルームが濡れていた。それに、エンジンがやたら熱い。温度計は真ん中付近なのだが。

なんかやばい感じ。

明日、もう少し観察してみる。

買っちまったよ。

ワンダ プルバック オープンカー コレクション（カプチーノ）

コンビニで売っている。

カプチーノ復活！

クランクプーリーが壊れてファンベルトが捻れて取れて修理に出していたカプチーノが戻ってきた。

カプチーノのクランクプーリーは何やら専用設計らしく、経年劣化で何やらが外れてしまうらしい。ネットで調べてるとキャラとかAZ-1用のプーリーが使えて、その方が耐久性が高いらしい。しかも安いし。その情報を修理屋に伝えたが、すでに遅く、部品注文した後だったのでカプチーノ専用のものになった。ベルトと合わせて1万7千円ほどかかった。

現在の走行距離180,353km。